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文章五十一、【XRF鑫知識】電動車產業鏈與高精密分析

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動汽車,是繼智慧型手機後的又一項近世紀重大革新技術。此一發明,有效的降低交通工具對於傳統石化燃料的依賴性,朝綠能節能產業又推進了一個里程碑。

  中在電動車產業扮演不可或缺角色的二個關鍵素材就是「車用晶片」以及「鋰電池」。而他們共同的特色屬於高精密產業,今天我們就來談談電動車產業鏈與高精密分析之間密不可分的關係吧。

文章五十一、【XRF鑫知識】電動車產業鏈與高精密分析

 

  動汽車,是繼智慧型手機後的又一項近世紀重大革新技術。此一發明,有效的降低交通工具對於傳統石化燃料的依賴性,朝綠能節能產業又推進了一個里程碑。

  中在電動車產業扮演不可或缺角色的二個關鍵素材就是「車用晶片」以及「鋰電池」。而他們共同的特色屬於高精密產業,今天我們就來談談電動車產業鏈與高精密分析之間密不可分的關係吧。

 

電動車產業鏈與高精密分析應用

 

 在過去時期,汽車工業主要仰賴的是零件為主,因此相關產業大廠與半導體產業的互動性可說是微乎其微,然而,自從特斯拉電動車問世並在全球席捲旋風後,使許多傳統龍頭紛紛看到過去諾基亞被智慧型手機重擊倒閉的隱憂,紛紛將自家油車產業積極轉型。

  然而緊隨而來的「晶片荒」,使的曾經只在電腦、手機產業活絡的半導體產業,一夕之間成為了汽車大廠的座上賓。最主要關鍵因素就在於,一台電動車,就猶如一台裝上四個輪子的電腦,其中的系統主要都仰賴智能監控與系統演算。

  也因此,帶動了IC相關產業的急遽發展,近年的百年大疫情,更使台灣台積電從過去的沒沒無聞,一下成為汽車產業大老的掌上明珠。

  各國紛紛爭相拋出訂單,希望能夠搶下足夠的車用晶片產能,以供應自家的市場需求。

鑫紳股份有限公司-汽車產業鏈與半導體及IC產業的關係網

 

  據調研機構估計,一台燃油車需要至少 40 種晶片,若是電動車,晶片數暴增至少 150 種,電動車宛如「移動式電腦」,過往台積電主力在3C領域,眼看電動車崛起成為產業主流,一流企業當然不會錯過這塊肥美市場。日前台積電總裁魏哲家給客戶信件中提到,預計 3 年投資 1,000 億美元(約新台幣 2.85 兆元);竹科、中科、南科都在加緊趕工擴廠,甚至連原先不考慮的高雄中油煉油廠舊址,也納入評估一環,瞄準車用晶片生產。

  瑞廷指出,過去主導車用半導體市場的IDM廠在28奈米以下的製程不太投資,可以預見,台灣在半導體製造的機會愈來愈大,台積電一連串解決晶片荒、國內外大動作擴廠的動作,更是為未來車用電子龐大商機布局,打下堅實基礎。
此外,楊瑞臨則認為,車用半導體將成為繼手機之後,與5G以及高效能運算一樣,作為驅動台積電營運成長的主要動能。

  對市場高度的發展需求,相關的供應鏈廠商也紛紛追加產線,另有部分廠商也開始積極規劃設略相關領域,迎著這波屬於這個世紀的「石油經濟奇蹟」。

電動車產業與綠色能源

然而,車用相關半導體晶片技術並非一個容易達到的門檻,且當今對於晶片的要求越發的嚴格,不但功能要更好、對於體積的要求也追求更小的尺寸,以便在相同的空間內容納更多的裝置。

  對此鑫紳提供適合做為精密半導體檢測分析儀器的XRF膜厚(元素)分析儀器,可以有效在短時間內協助客戶精準分析元素材料比例、以及相關鍍層的厚度,達到精準嚴謹的品質把關,搶下市場訂單。

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